近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，在很多城市遇到了停車難的問題，在解決停車難問題的過程中，機(jī)械式立體車庫(kù)以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，引起了各方面的注意，并得到了廣泛的使用。目前，我國(guó)機(jī)械式立體車庫(kù)的發(fā)展應(yīng)用還存在諸多問題：缺乏系統(tǒng)全面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；大多數(shù)關(guān)鍵設(shè)備只是簡(jiǎn)單的仿制國(guó)外產(chǎn)品，缺乏核心技術(shù)；停車設(shè)備企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)能力不足；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序；技術(shù)創(chuàng)新能力不足。本文針對(duì)機(jī)械式立體車庫(kù)的發(fā)展現(xiàn)狀等問題進(jìn)行了描述和分析，并就機(jī)械式立體車庫(kù)的應(yīng)用前景及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

機(jī)械式立體車庫(kù)發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)外發(fā)展機(jī)械式立體車庫(kù)較早的有日本、韓國(guó)、德國(guó)等。日本從20世紀(jì)60年代初開始研發(fā)機(jī)械式停車設(shè)備。當(dāng)時(shí)日本汽車保有量為500萬(wàn)輛，其中大多采用垂直循環(huán)式停車設(shè)備。20世紀(jì)80年代，日本開始向韓國(guó)和我國(guó)臺(tái)灣出口產(chǎn)品和技術(shù)。20世紀(jì)90年代初，日本汽車保有量達(dá)到6200萬(wàn)輛，機(jī)械式停車設(shè)備得到高速發(fā)展，年遞增率猛增到30%以上，品種也從單一的垂直循壞式發(fā)展為多種型式，至今已開發(fā)生產(chǎn)出九大類別共計(jì)近百個(gè)品種，其管理體制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面也日趨完善，在役的立體車庫(kù)數(shù)量也更多。韓國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)是仿效日本起家的，發(fā)展歷程比較平穩(wěn)。20世紀(jì)70年代為起步階段，80年代為引進(jìn)階段，90年代為使用階段，制造廠商約有近百家，目前已進(jìn)入我國(guó)的有現(xiàn)代集團(tuán)、LG公司、德山公司、真山公司等。由于受到政府的高度重視，各種機(jī)械式停車設(shè)備在韓國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，年遞增速度達(dá)到30%。德國(guó)的停車行業(yè)也很發(fā)達(dá)，生產(chǎn)機(jī)械式停車設(shè)備的廠商約有數(shù)十家，其高層鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)性能分析和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化中，KLAUS和OTTOWOHR兩家公司的生產(chǎn)量約占德國(guó)總產(chǎn)量的80%。其它國(guó)家和地區(qū)如美國(guó)、澳大利亞、意大利以及我國(guó)臺(tái)灣、港澳地區(qū)，其機(jī)械式立體車庫(kù)停車行業(yè)也比較發(fā)達(dá)。

國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)機(jī)械式立體車庫(kù)的早期研發(fā)工作，始于20世紀(jì)80年代中期。20世紀(jì)90年代初，國(guó)內(nèi)開始引進(jìn)與機(jī)械式立體車庫(kù)相關(guān)的停車設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)。目前，國(guó)內(nèi)與機(jī)械式立體車庫(kù)相關(guān)的設(shè)備廠商已發(fā)展到幾百家。國(guó)內(nèi)的立體停車設(shè)備目前基本上是以滿足停車功能為主，比較缺乏系統(tǒng)性的綜合考慮，缺少和周圍環(huán)境的融合。生產(chǎn)制造水平基本還處于傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)主要是生產(chǎn)規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。因此，當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)械式立體車庫(kù)還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，政策上還有很多配套的措施需要進(jìn)一步完善，還需要健全的立法或政策做引導(dǎo)，需要在實(shí)踐中進(jìn)一步探索和嘗試。

目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要朝著兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端是價(jià)格的極端，市場(chǎng)大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證更基本的使用性能，滿足驗(yàn)收要求即可，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)達(dá)到60%以上；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。雖然大量的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，人們?cè)诶脵C(jī)械停車設(shè)備存取車時(shí)，追求的是存取速度、等待時(shí)間以及方便程度，但作為投資開發(fā)商而言，則往往將成本作為首要的考慮因素，而終端用戶希望使用的立體車庫(kù)更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障引導(dǎo)處理系統(tǒng)。在技術(shù)水平基本一致的條件下，投入的成本與產(chǎn)品的質(zhì)量之間往往是一種相互制約的關(guān)系，即價(jià)高質(zhì)優(yōu)或者價(jià)低質(zhì)劣。

總而言之，目前在我國(guó)機(jī)械式立體車庫(kù)的發(fā)展過程中還存在諸多問題，如：缺乏系統(tǒng)全面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；大多關(guān)鍵設(shè)備只是簡(jiǎn)單的仿制國(guó)外產(chǎn)品，缺乏核心技術(shù)；大多停車設(shè)備企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)能力不足；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序；缺少科研設(shè)計(jì)單位的參與，技術(shù)創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足。

機(jī)械式立體車庫(kù)應(yīng)用前景

目前，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大型產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在香港，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)停車位的售價(jià)比一輛轎車的價(jià)格還要貴，高檔小區(qū)的一個(gè)停車位售價(jià)可高達(dá)60萬(wàn)港元。在美國(guó)，停車產(chǎn)業(yè)每年大約收益260億美元，能提供約100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

隨著國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，越來(lái)越多的人購(gòu)買了私家車，對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的出現(xiàn)，也給機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存之際，我國(guó)機(jī)械式立體停車設(shè)備行業(yè)也從起步階段進(jìn)入了快速發(fā)展階段。目前國(guó)內(nèi)機(jī)械式車位所占的比例僅為2％至3％，行業(yè)專家預(yù)測(cè)，由于種種綜合因素作用，立體停車設(shè)備將會(huì)成為未來(lái)中國(guó)停車場(chǎng)的主流。由于利益導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，在一些省會(huì)城市，停車位成了和房產(chǎn)一樣增值很快的資產(chǎn)。即便是在當(dāng)前，我國(guó)的一些大都市新建高檔小區(qū)的停車位價(jià)格也高的驚人，一個(gè)車位相當(dāng)于一輛普通轎車價(jià)格的現(xiàn)象屢見不鮮。

目前，我國(guó)立體車庫(kù)市場(chǎng)整體需求旺盛，尤其是目前的一線、二線中心城市亟待解決停車難問題。據(jù)工信部預(yù)計(jì)，到2020年我國(guó)汽車保有量將超過2億輛，屆時(shí)我國(guó)汽車保有量將躍居世界第一。如此大的汽車保有量，僅僅依靠城市的普通地面停車場(chǎng)是難以滿足市民正常停車需求的。

從目前的機(jī)械式立體車庫(kù)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2002年立體車庫(kù)設(shè)備銷售額為9億元，2013年相關(guān)設(shè)備銷售額達(dá)到了101億元，10年時(shí)間增長(zhǎng)超過10倍。截止2013年底，全國(guó)擁有機(jī)械式立體車庫(kù)的城市達(dá)到403個(gè)，機(jī)械式立體車庫(kù)項(xiàng)目總數(shù)10397個(gè)，泊位總量2156407個(gè)。根據(jù)國(guó)際慣例，停車位應(yīng)大于汽車擁有量，我國(guó)汽車保有量的年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在20%以上。據(jù)行業(yè)專家預(yù)計(jì)，立體車庫(kù)行業(yè)還將以每年30%左右的速度增長(zhǎng)下去，如果將相關(guān)的設(shè)備、土建、服務(wù)包含在內(nèi)的話，目前這個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)際上大大突破了百億規(guī)模，已經(jīng)逐漸形成一條完整的停車產(chǎn)業(yè)鏈條。

我國(guó)汽車保有量已躍居世界第一，高速公路里程也達(dá)到了世界第二水平，同時(shí)又面臨著城市化進(jìn)程進(jìn)一步深入的重要轉(zhuǎn)型時(shí)期，其靜態(tài)交通狀況的壓力與日俱增。作為世界上人口更多的發(fā)展中國(guó)家，因人口數(shù)量帶來(lái)的車輛增多，也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，如何妥善解決城市化進(jìn)程中的交通擁擠問題，特別是如何改善城市靜態(tài)交通、緩解停車難已經(jīng)成為關(guān)系民生的社會(huì)問題。快速發(fā)展機(jī)械式立體車庫(kù)產(chǎn)業(yè)，避開傳統(tǒng)的地面車位資源的瓶頸，達(dá)到向空間要車位的目的，這將會(huì)積極促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。

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